高速公路中央分隔帶護欄在開口處一般都要設置活動護欄，這些活動護欄大致上可分為三類：第一類是易開啟移動但不防撞的活動護欄；第二類是防撞能力不確定且難以開啟移動的活動護欄；第三類為加固型活動護欄。這些活動護欄的作用非常的大，也是事故發(fā)生的高端地帶。發(fā)生在中央分隔帶護欄開口處的事故類型非常的多，但大體上也有三種：車輛穿越活動護欄、碰撞活動護欄端部和活動護欄被任意開啟后車輛非法掉頭與對向車輛相撞其中活動護欄不防撞是車輛穿越活動護欄的最根本原因；碰撞活動護欄端部是由于活動護欄和中央分隔帶護欄沒有實現(xiàn)無縫連接所造成的；而車輛在中央分隔帶護欄開口處非法掉頭與對向車輛相撞活動護欄主要是由于沒有防任意開啟的特殊裝置所引起的。因此在設置在具體的設計中必須將活動護欄納入公路護欄安全評價內(nèi)容,完善評價標準從而引起人們對活動護欄的重視，同時進一步加大投資, 支持高防護等級活動護欄的開發(fā)研究, 彌補中央分隔帶護欄安全漏洞，建設安全事故的發(fā)生。

高速公路設置中央分隔帶護欄已得到社會的普遍認同，但對一級公路中央分隔帶護欄的設置仍存在較多分歧，因一級公路目前的設計速度大部分為80km/h或100km/h，路況好、行車速度快，故需要與高速公路同樣的安全保障。中央分隔帶的護欄雖然只是公路建設中很小的一部分，根據(jù)多個一級公路運營后期調(diào)查，中央分隔帶護欄的設置對于防止和減少事故車輛的二次交通事故具有重要的作用，必須得到設計人員的高度重視，從而為公路的安全通行提供保障。