就目前國(guó)內(nèi)的建筑形勢(shì)來(lái)看，節(jié)能環(huán)保的理念正在以潛移默化的形式融入建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)中來(lái)。為了迎合這樣的行業(yè)局勢(shì)，建筑屋面的施工過(guò)程中出現(xiàn)了輕鋼材料的支撐結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行使用的過(guò)程中，只有將鋼結(jié)構(gòu)上的施工制定出個(gè)一個(gè)可續(xù)并且合理的管理系統(tǒng)與框架機(jī)構(gòu)，才會(huì)使得輕鋼結(jié)構(gòu)發(fā)揮最大的效能，滿足我國(guó)在節(jié)能環(huán)保上的可持續(xù)發(fā)展需求，并從根本上將工程建筑的整體質(zhì)量提升一個(gè)檔次。

1 輕鋼結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

在建筑工程施工過(guò)程中，我們需要深入了解輕鋼結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)，其主要包括：

（1）在有設(shè)計(jì)計(jì)算方案和圖紙的情況下，采用可拆卸平臺(tái)當(dāng)做支撐平面桁架來(lái)進(jìn)行施工。

（2）設(shè)計(jì)師應(yīng)該將該支撐桁架設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)性節(jié)段式，使其在施工現(xiàn)場(chǎng)的吊車梁間采用拴接的方式進(jìn)行組裝與拆卸。

（3）將平面桁架通過(guò)支撐、系桿形成一個(gè)空間桁架，然后將其在吊車梁上準(zhǔn)備就緒，將其當(dāng)成是空中操作平臺(tái)的支架。

（4）為了能夠完善操作平臺(tái)，需要在空間桁架上增設(shè)鋼管、腳手架等予以支撐。

（5）另外，需要在操作平臺(tái)上增設(shè)繩索來(lái)運(yùn)輸屋面施工所需的材料。

（6）操作平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)主要取決于桁架支座上的轉(zhuǎn)輪在吊車梁上的轉(zhuǎn)動(dòng)。

（7）在操作平臺(tái)上安裝屋面系統(tǒng)的順序主要是由上至下，一間一間的安裝，這樣才不會(huì)影響到之前安裝的屋面系統(tǒng)，保證其質(zhì)量。

2 適用范圍

輕鋼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中由于其穩(wěn)定性好、施工方便、跨度大、成本較低等特點(diǎn)，被建筑行業(yè)廣泛的應(yīng)用，并且在施工的過(guò)程中，該結(jié)構(gòu)很容易形成一個(gè)合理有效的鋼接，這就能夠有效的提高施工的效率以及施工的質(zhì)量。

3 工藝原理

利用當(dāng)前工程項(xiàng)目要求針對(duì)混凝土柱結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的雕梁作為主要的移動(dòng)操作平臺(tái)，通過(guò)對(duì)空間桁架制作以及吊車梁上的翼緣轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)形成具有操作平臺(tái)方式的空中安裝結(jié)構(gòu)，在當(dāng)前的建筑工程施工中對(duì)各種要求措施和方式能夠及時(shí)有效控制，避免出現(xiàn)其他施工影響和缺陷。把操作平臺(tái)分為三部分在空中安裝（拆除）分別是：在施工中采用具有轉(zhuǎn)輪平面的腳手架進(jìn)行操作這樣能夠及時(shí)，在控制的時(shí)候針對(duì)車梁連接中存在的桁架和空間要求來(lái)提高施工質(zhì)量和效率。

4 工藝流程

車間內(nèi)安裝吊車梁→地面組裝（栓接）平面桁架各段形成整個(gè)平面桁架→平面桁架（帶轉(zhuǎn)輪）就位在吊車梁上翼緣上→空中兩榀平面桁架連接（栓接）形成空間桁架→空間桁架吊車梁上移動(dòng)調(diào)試→在空間桁架上搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架（扣件式鋼管腳手架）→腳手架頂部加鋪板、護(hù)欄形成操作平臺(tái)并驗(yàn)收→安裝檁條、拉條及隅撐→安裝內(nèi)板→安裝保溫棉及屋面外板。

5 建筑工程的操作重點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)與安全要求

5.1 吊車梁上的安裝

汽車吊將吊車梁給安裝在建筑的工程中，雖然這個(gè)安裝的環(huán)節(jié)在操作上的技術(shù)并沒(méi)有什么很高的難度，但是，在安裝的過(guò)程中還是有很多的規(guī)則需要遵守，例如在對(duì)吊梁的安裝進(jìn)行校正與固定的環(huán)節(jié)時(shí)，需要對(duì)吊車梁的標(biāo)高與間距進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，使得在安裝完畢后，桁架底部支座上的轉(zhuǎn)輪可以在吊車梁上進(jìn)行自由的活動(dòng)，不受限制。最后需要注意的是在安裝的過(guò)程中一定要對(duì)施工人員的人身安全進(jìn)行保障，并且施工的技藝也要按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行。

5.2 地面平面桁架組裝

為了對(duì)平面桁架組裝的過(guò)程能夠順利的進(jìn)行，一定要在安裝之前將施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境進(jìn)行徹底的打掃與清潔，防止因場(chǎng)地的臟亂延緩了安裝的時(shí)間與施工上的整體性。施工前的準(zhǔn)備做好以后就可以開(kāi)始安裝地面平面桁架了，首先要做的是先將地面平面桁架上的各個(gè)組件進(jìn)行順序的擺放與整理，并對(duì)不是很貼合貴規(guī)格的零件進(jìn)行合理與科學(xué)的調(diào)整，并在調(diào)整的過(guò)程中用螺栓加以固定，需要注意的是在組裝安裝的過(guò)程中一定要按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，原因是按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行可以對(duì)安裝人員的人身安全起到合理的保障，安裝的工人在整個(gè)施工過(guò)程一定要佩戴安全帽，防止可能掉落的施工器件威脅到工人的安全。

5.3 平面桁架在吊車梁翼緣上的就位

用汽車吊把兩榀平面桁架吊裝至吊車梁上翼緣上，調(diào)整桁架兩端轉(zhuǎn)輪及限位裝置與吊車梁的相對(duì)位置偏差，確保桁架在吊車梁上移動(dòng)自如且不走偏（限位有效），吊裝及調(diào)整過(guò)程中應(yīng)在桁架下弦節(jié)點(diǎn)上系好溜繩協(xié)助調(diào)整及穩(wěn)定，要求轉(zhuǎn)輪偏離吊車梁腹板位置偏差小于30。操作過(guò)程應(yīng)統(tǒng)一指揮，吊車梁上人員應(yīng)掛好安全帶，所有人員應(yīng)使用安全帽。

5.4 空中兩榀平面桁架連接（栓接）形成空間桁架

輕鋼結(jié)構(gòu)的安裝會(huì)遇到很多吊裝上的環(huán)節(jié)，平面桁架安裝就位以后，現(xiàn)在要做的就是空中兩榀平面桁架上的吊裝了，首先，將兩榀平面桁架固定就位在吊車梁的上翼，安裝上以后就進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與適應(yīng)尺寸，接著是將平面桁架上的轉(zhuǎn)輪的地方與系桿進(jìn)行牢固的連接。然后將平面桁架間所有的上弦系桿和斜撐由兩邊向中間的順序進(jìn)行推進(jìn)式的連接，并形成一個(gè)穩(wěn)固的三維立體的空間桁架，但是為了最終的效果可以實(shí)現(xiàn)的更加牢固一定不能忘了最后一步，就是將兩榀平面桁架的下弦與斜撐進(jìn)行連接，并做加固的處理。同樣的由于在技術(shù)的操作上具有一定的危險(xiǎn)系數(shù)，所以需要施工的人員必須全程帶好安全帽。

5.5 腳手架的鋪板與護(hù)欄操作并驗(yàn)收

在進(jìn)行腳手架的上的鋪板工作時(shí)，可以選擇的鋪板材料有很多，在材料上基本不受限制，可以是木架板，也可以是竹子材質(zhì)的竹架板，或是竹膠合板等。進(jìn)行鋪板的環(huán)節(jié)時(shí)，首先要將鋪板的下面進(jìn)行大扣安全網(wǎng)的鋪墊，主要是起到維護(hù)的作用，最后是驗(yàn)收上的工作，這個(gè)環(huán)節(jié)很重要，要與操作平臺(tái)架體下方空間桁架能夠形成一個(gè)整體才算是施工達(dá)到了技術(shù)上的要求。

結(jié)束語(yǔ)

輕鋼屋面結(jié)構(gòu)的廣泛運(yùn)用預(yù)示著這個(gè)節(jié)能環(huán)保的新型建材，在未來(lái)一定會(huì)有一個(gè)好的發(fā)展前景。輕鋼屋面結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)還比較注重安全合理、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便上的推崇原則，所以建筑施工上的設(shè)計(jì)人員在與輕鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行調(diào)整與施工。需要考進(jìn)來(lái)的因素有鋼材上的質(zhì)量指標(biāo)、焊接技術(shù)等等，都要依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行綜合性的考慮。不僅將強(qiáng)度上的要求進(jìn)行合理的滿足還要在一定的基礎(chǔ)上將構(gòu)造上的措施進(jìn)行科學(xué)的組合，將受力上的原理合理的應(yīng)用到實(shí)際的構(gòu)建中來(lái)。